¿Pueden los asientos de carreras universales adaptarse a más configuraciones de simulador?

Los constructores de simuladores a menudo quieren tener la libertad de cambiar su asiento de carrera sin reconstruir toda la cabina. Un asiento puede provenir de una marca dedicada a las carreras de simulación, el interior de un automóvil modificado o un fabricante de estilo automovilístico, mientras que el simulador en sí puede usar tubos de acero o perfiles de aluminio 8020.

Aquí es donde un Asiento de carreras con simulador universal.... Se vuelve particularmente interesante. La palabra "universal" suena sencilla, pero la compatibilidad real depende de los patrones de montaje, la construcción del asiento, las dimensiones del soporte y el rango de ajuste disponible entre el asiento y la cabina.

Universal no significa que todos los asientos se ajusten

La compatibilidad del asiento comienza con la interfaz de montaje. Un asiento envolvente de montaje lateral y un asiento de automóvil reclinable pueden requerir hardware completamente diferente.

• Asientos laterales: Utilice puntos de montaje a los lados de la carcasa del asiento.
• Asientos de montaje inferiores: fije a través de los puntos de montaje debajo del asiento.
• Sillas de coche reclinables: Puede utilizar rieles de fábrica o estructuras de montaje específicas para vehículos.
• Asientos envolventes fijos: Cómodo depende de soportes laterales separados.

Por lo tanto, los sistemas de soporte universal tienden a especificar los tipos de asientos que admiten en lugar de afirmar que son compatibles con todos los diseños posibles. Por ejemplo, el soporte universal de SimXPro admite asientos de montaje lateral con una separación entre orificios de montaje de 220 a 310 mm, mientras que otros sistemas se dirigen a categorías más amplias de asientos de carreras no originales.

El espacio entre los orificios de montaje es la especificación oculta

Un asiento puede parecer compatible con un simulador y aún así fallar en la etapa de montaje. La distancia entre agujeros suele ser la medida que determina si las piezas se pueden conectar directamente.

Los soportes de asiento universales actuales ilustran cuán específicas pueden ser estas medidas. Un sistema admite asientos de montaje lateral en un rango de espacio entre orificios de 220 a 310 mm, mientras que otro soporte universal utiliza ranuras ajustables para adaptarse a diferentes anchos de asientos y configuraciones de cabina.

Las plataformas de aluminio 8020 cambian la ecuación de compatibilidad

Muchas cabinas de simuladores modernos utilizan extrusión de aluminio porque el sistema de perfiles permite que los componentes se deslicen a lo largo de las ranuras en T. Esto crea una flexibilidad de posicionamiento adicional en comparación con un marco tubular fijo.

Un soporte de asiento universal puede aprovechar esa estructura. El soporte conecta el asiento al marco de extrusión, mientras que el hardware con ranura en T permite que la posición de montaje se mueva a lo largo del perfil.

Algunos soportes de asiento universales están diseñados específicamente para funcionar con cabinas de aluminio estilo 8020. Next Level Racing, por ejemplo, afirma que sus soportes universales se pueden conectar a cabinas de perfil de aluminio 8020 de terceros, mientras que las ranuras de la base proporcionan ajuste de ancho.

Por qué es importante el ajuste de las ranuras

Los orificios fijos proporcionan un número limitado de posiciones de montaje. Las ranuras largas ofrecen un ajuste continuo o semicontinuo en un rango más amplio.

• Compensa diferentes anchos de cabina.
• Ayuda a alinear diferentes patrones de montaje de asientos.
• Permite cambios en la altura y el ángulo del asiento.
• Facilita el reemplazo futuro del asiento.

Un sistema de soporte universal actual ofrece 84 opciones de ajuste en parámetros como altura, ancho, ángulo e inclinación.

Los rieles del asiento añaden otra capa de flexibilidad

A Asiento de carreras con simulador universal No necesariamente es necesario atornillarlo permanentemente en un solo lugar. Se pueden instalar deslizadores de asiento entre el asiento y la cabina para proporcionar movimiento hacia adelante y hacia atrás.

Esto puede resultar particularmente útil en entornos de simuladores compartidos. Diferentes conductores pueden tener diferentes longitudes de piernas, por lo que el asiento debe moverse sin cambiar la posición de toda la cabina.

Los sistemas de montaje universales también se pueden combinar con correderas. SimXPro, por ejemplo, especifica que su soporte de asiento universal puede funcionar junto con un control deslizante de asiento universal separado.

Los asientos fijos y reclinables necesitan soluciones diferentes

Otro problema de compatibilidad proviene del diseño físico del asiento. Un asiento envolvente con respaldo fijo normalmente cuenta con soportes laterales, mientras que un asiento de automóvil reclinable puede depender de los puntos de montaje debajo del asiento.

Actualmente, Trak Racer ofrece sistemas de soporte universales destinados a asientos reclinables, sillas de oficina y asientos de automóvil con puntos de montaje debajo del asiento, lo que demuestra por qué el hardware "universal" debe adaptarse a la construcción real del asiento.

¿Cuánto ajuste es suficiente?

Un mayor ajuste puede hacer que un soporte sea útil en una gama más amplia de configuraciones, pero las direcciones de ajuste son más importantes que un solo número grande.

• Ajuste de altura Cambia la posición del conductor en relación con los pedales y el volante.
• Ajuste de ancho ayuda a acomodar diferentes armazones de asientos y estructuras de cabina.
• Ajuste de ángulo cambia la postura de conducción.
• Ajuste de inclinación Cambia la relación entre la base del asiento y la cabina.
• Ajuste hacia adelante/atrás Se adapta a diferentes tamaños de controladores.

Algunos soportes universales actuales proporcionan alrededor de 22 grados de ajuste del ángulo hacia atrás y 108 mm de ajuste vertical, lo que demuestra cómo un sistema de montaje puede proporcionar una flexibilidad sustancial en la posición del asiento sin alterar la propia estructura del asiento.

La compatibilidad debe comprobarse antes de la instalación.

Un sistema de asiento universal puede simplificar las actualizaciones del simulador, pero aún así se deben verificar las medidas antes de comprar hardware.

• Mida el espacio entre los orificios de montaje del asiento.
• Identifique si el asiento utiliza montaje lateral o inferior.
• Mida el ancho de montaje disponible de la cabina.
• Verifique el rango de ajuste del soporte.
• Confirme el diámetro del perno y los requisitos de hardware.
• Compruebe si un deslizador de asiento es compatible con el soporte.

Los usuarios de simuladores del mundo real también informan que el espacio entre los orificios de montaje puede impedir que una silla de auto aparentemente adecuada instale un soporte sin un adaptador o una disposición de montaje diferente.

¿Puede un asiento funcionar en diferentes plataformas?

La respuesta depende menos de la palabra “universal” y más de la interfaz entre los componentes. ONU Asiento de carreras con simulador universal emparejado con un soporte ajustable puede potencialmente moverse entre diferentes marcos de simulador tubulares o de perfil de aluminio, siempre que las dimensiones de montaje y el tipo de asiento sean compatibles.

Este enfoque también puede extender la vida útil de un simulador. En lugar de reemplazar toda la cabina después de cambiar de asiento, es posible que los usuarios solo necesiten un soporte, adaptador o control deslizante diferente.

El diseño universal se trata realmente de interfaces.

A Asiento de carreras con simulador universal no se define simplemente por tener una forma genérica. Su flexibilidad proviene de la interfaz de montaje, el patrón de orificios, las ranuras de los soportes, el rango de ajuste y la compatibilidad con diferentes estructuras de cabina.

Esto hace que el diseño dimensional sea particularmente importante. Un asiento con compatibilidad de montaje lateral de 220 a 310 mm, un soporte con múltiples ranuras o un sistema diseñado alrededor de perfiles de aluminio 8020 pueden acomodar una gama más amplia de configuraciones de simuladores que una solución de montaje fijo.

Por lo tanto, para los constructores de simuladores, la verdadera pregunta no es: "¿Es este asiento universal?" sino "¿Qué dimensiones e interfaces de montaje lo hacen universal?" Una vez que esas especificaciones estén claras, cambie entre asientos de carrera, modifique la geometría de la cabina o adapte una nueva plataforma de simulador se convierte en una tarea de ingeniería mucho más manejable.